Les premiers drones livreurs de cannabis débarqueront à Seattle au printemps

Regardez dans le ciel - c'est un oiseau! C’est un avion! C'est… un drone transportant du cannabis?


Si vous traînez à Seattle ce printemps, cela pourrait être la situation dans le ciel, alors que la société de technologie locale GRN Holding se prépare à lancer une flotte de drones pour les livraisons de cannabis interentreprises à Washington.

«Il a été difficile pour moi de garder ce projet secret, car il est tellement cool», a déclaré le PDG de GRN, Justin Costello, dans un communiqué de presse annonçant les robots sans pilote. «Il s'agit de la décision la plus audacieuse du secteur dans laquelle nous nous sommes impliqués. avec, et nous prévoyons que nous travaillerons avec diligence avec les régulateurs des États pour nous assurer que la technologie répond aux normes et exigences réglementaires énoncées dans divers États. Nous prévoyons que l'ensemble de l'industrie l'adoptera le cas échéant. "

Selon la station de presse locale KIRO de Seattle, lors de la première apparition des drones de cannabis, GRN est catégorique: ils ne seront utilisés que pour le transport entre les distributeurs en gros et les dispensaires, et ne seront pas disponibles pour la livraison directe au client.

Et avec une limite de charge utile de plus de 36 KG livres et une attache de près de 6 miles, les experts espèrent que les drones de livraison à haut vol pourraient économiser de l'argent et alléger le fardeau environnemental de l'industrie. Pour garantir la conformité, chaque drone sera équipé d'un iPad doté d'un système de paiement numérique CannaTrac approuvé par l'État et d'un logiciel de signature électronique.

"C'est formidable que notre entreprise puisse faire partie de quelque chose d'aussi révolutionnaire tout en aidant à créer des normes de sécurité sans espèces pour l'industrie du chanvre et du cannabis", a déclaré Tom Gavin, PDG de CannaTrac dans un communiqué de presse. "Cela atteint tous les éléments nécessaires pour une un véritable perturbateur du marché. En parlant avec Justin, le coût de fonctionnement et d'utilisation d'un drone est au 1 / 10ème d'une camionnette ou d'un sprinter, donc ce n'est pas une décision de changer une industrie sur la seule politique ou la technologie, cela changera une industrie basée sur la sécurité et les économies de coûts. "

On ne sait pas à quoi ressembleront les drones, mais GRN recrute actuellement des pilotes de drones et des experts pour faire fonctionner les livraisons de robots à distance depuis le bureau de la société à Seattle.