Le nouveau train à sustentation magnétique atteint une vitesse de 600 km/h

Un constructeur chinois a révélé un prototype de train à lévitation magnétique (maglev) avec une vitesse maximale conçue de 600 kilomètres par heure à ​​Qingdao, dans la province du Shandong.

Le dernier train à grande vitesse du pays, conçu par la China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC), devrait entrer en production commerciale en 2021 après quelques tests approfondis. Maintenant, ce train élégant entrera bientôt dans une période de test.

"Prenez Pékin à Shanghai par exemple - en comptant le temps de préparation pour le voyage, cela prend environ 4,5 heures en avion, environ 5,5 heures en train à grande vitesse et (ne prendrait) qu'environ 3,5 heures avec (la nouvelle) grande vitesse maglev », a déclaré l'ingénieur en chef adjoint du CRRC Ding Sansan, chef de l'équipe de recherche et développement du train, dans un communiqué.

Et cela malgré le fait que la vitesse de croisière des avions commerciaux soit d'environ 900 km / h. Alors qu'à l'heure actuelle, les trains sur la ligne Pékin-Shanghai ont une vitesse de fonctionnement maximale de 350 km / h. Un maglev à grande vitesse fonctionnant à 600 km / h pourrait réduire l'écart entre le train à grande vitesse et le transport aérien, a déclaré Feng.

Plutôt à l'aide de roues et d'une piste, un train maglev flotte sur un coussin d'air à entraînement magnétique. Cela réduit le frottement et permet à l'engin d'atteindre des vitesses incroyablement rapides, par exemple, la vitesse de pointe de 430 kilomètres par heure d'un maglev déjà en service à Shanghai.

Ding dit que le prototype est en développement depuis environ trois ans. Lui et son équipe croient qu'ils ont développé un corps de train léger et à haute résistance qui servira de base d'essai pour cinq autres prototypes après celui-ci.

Pour compléter et servir les progrès réalisés par l'équipe de Ding, le CRRC Qingdao Sifang, une filiale du CRRC, construira un centre expérimental et un centre de production d'essai à grande vitesse par maglev d'ici la fin de 2019.

"Le prototype a déjà atteint une lévitation statique et est dans un état idéal", a déclaré Ding Sansan lors d'une conférence de presse, selon un rapport du China Daily. «Nous construisons un centre expérimental et un centre de production d'essai pour les trains à grande vitesse et nous prévoyons de les mettre en service au cours du deuxième semestre.»

Le nouveau prototype du CRRC ne sera pas le premier train à atteindre ce type de vitesses. Il y a environ 4 ans, un train à grande vitesse du Japan Railway a atteint la première place de 603 km / heure sur une piste expérimentale à Yamanashi et a établi un nouveau record du monde. Maintenant, le pays construit une nouvelle ligne Maglev Chuo Shinkansen entre Tokyo et Nagoya, avec des trains devant atteindre des vitesses de pointe d'environ 500 km / h, devrait être achevée en 2027