Le mystère du triangle des Bermudes ENFIN résolu

On sait enfin pourquoi bateaux et avions ont sombré mystérieusement dans ce dangereux triangle 😨


Défiant 70 années de spéculations enflammées, un scientifique sceptique a osé déclarer que le mystère du Triangle des Bermudes avait été «résolu» - en affirmant qu’il n’y avait pas de mystère au départ.

Karl Kruszelnicki a insisté sur la raison pour laquelle tant de navires et d’avions disparaissent sans laisser de traces dans la région située entre les Bermudes, en Floride, à Porto Rico n’a rien à voir avec des extraterrestres ou des cristaux de feu de la ville perdue d’Atlantis.

Au lieu de cela, le scientifique australien "révélé", le nombre élevé de disparitions n’est expliqué par rien de plus surnaturel que la vieille erreur humaine, le mauvais temps et le fait que de nombreux avions et navires entrent dans cette région de l’océan Atlantique.

M. Kruszelnicki a confié que non seulement le Triangle des Bermudes (alias "Hodoo Sea", "Triangle du diable", "Limbo of the Lost" et d'autres surnoms favorisant la manchette) - avait une superficie de 700 000 kilomètres carrés, un océan particulièrement actif.

"Il est proche de l'équateur, d'une partie riche du monde, l'Amérique, donc vous avez beaucoup de trafic", a-t-il déclaré.

Ainsi, a déclaré M. Kruszelnicki, lorsque vous comparez le nombre de disparitions à la grande quantité de navires et d’avions traversant le Triangle des Bermudes, vous constatez que la région n’a rien d’extraordinaire.

"Selon Lloyd’s de Londres et les garde-côtes américains", a-t-il déclaré, "le nombre de disparus dans le triangle des Bermudes est le même que partout ailleurs dans le monde, en pourcentage."

M. Kruszelnicki, qui est boursier à l'Université de Sydney pour communiquer les sciences à l'ensemble de la communauté, a également expliqué qu'il existait des explications simples à la disparition qui ont le plus contribué à déclencher toutes les spéculations du Triangle des Bermudes: la perte du "Vol 19".

Il s'agissait d'un vol de cinq bombardiers torpilleurs TBM Avenger de la US Navy, qui est parti de Fort Lauderdale, en Floride, le 5 décembre 1945 pour une mission d'entraînement de routine de deux heures au-dessus de l'Atlantique.

Après avoir perdu le contact radio avec leur base, les cinq avions ont disparu. Aucune trace d'eux ou de leurs 14 membres d'équipage n'a été trouvée.

Plus étrange encore, a-t-on affirmé plus tard, un hydravion PBM-Mariner embarqué cette nuit-là pour une mission de recherche et sauvetage dans le but de retrouver le vol 19 a également disparu, ainsi que ses 13 membres d'équipage.

En l’absence de connaissances ou de vérification des faits, les spéculations sur le vol 19 sont devenues une industrie en croissance, en particulier après 1964, lorsque l’écrivain Vincent Gaddis a avancé ses théories dans un article intitulé The Deadly Bermuda Triangle.

«Quelle que soit cette menace qui se cache dans un triangle de tragédie si proche de chez nous», a-t-il écrit, «le responsable du mystère le plus incroyable de l'histoire de l'aviation - la patrouille perdue.

«Cette zone relativement limitée est le théâtre de disparitions qui vont bien au-delà des lois du hasard. Son histoire de mystère remonte à la lumière inexpliquée et énigmatique observée par Columbus quand il a abordé pour la première fois son arrivée aux Bahamas ».

M. Kruszelnicki a non seulement indiqué que le Lloyd’s de Londres ne serait pas d’accord avec l’analyse statistique de Gaddis, mais il a également expliqué de manière simple la perte du vol 19.

Pour commencer, a-t-il dit, malgré la suggestion de Gaddis, la patrouille a disparu dans des conditions de vol idéales: «Il ne faisait pas beau temps, il y avait des vagues de 15 m (49 pi)».

M. Kruszelnicki a ajouté que le lieutenant Charles Taylor, son chef, était le seul pilote véritablement expérimenté dans l'avion. Son erreur humaine aurait sans doute joué un rôle dans la tragédie.

"[Il] est arrivé avec une gueule de bois, s'est envolé sans montre et avait l'habitude de se perdre et de laisser tomber son avion deux fois auparavant", a déclaré M. Kruszelnicki.

Les transcriptions par radio de la patrouille avant leur disparition, a-t-il ajouté, ont clairement montré que le vol 19 était devenu incertain de sa position.

Les transcriptions montrent que le Lt Taylor pensait que sa boussole fonctionnait mal et qu’il se trouvait au-dessus des Florida Keys, une chaîne d’îles qui s’étend au sud-ouest des États-Unis, alors qu’en fait, une analyse effectuée par le personnel au sol montrait qu'il se trouvait au sud-est, près d’une île aux Bahamas.

M. Kruszelnicki a déclaré que le lieutenant Taylor avait écarté un pilote junior, lui demandant de tourner vers l'ouest, et insistait pour que la patrouille vole vers l'est, les emmenant involontairement plus loin dans l'Atlantique, au-dessus des eaux profondes où il serait peut-être plus difficile de trouver des avions ou des corps morts.

«Si vous lisez les transcriptions à la radio, a déclaré M. Kruszelnicki, certains pilotes débutants disent:« Pourquoi ne volons-nous pas vers l'ouest? »Et le pilote répond:« Pourquoi ne volons-nous pas vers l'est? ? '"

Selon M. Kruszelnicki, le "mystère" du Triangle des Bermudes était encore plus grave encore: le destin de l’appareil de recherche et de sauvetage en mer qui, selon Gaddis et d’autres, avait également disparu.

"Il n’a pas disparu sans laisser de trace", a déclaré M. Kruszelnicki.

Il y avait plusieurs témoins de l'explosion; une nappe de pétrole et des débris ont été trouvés; et après le désastre, la marine américaine a mis à la terre tous les autres hydravions de PBM-Mariner. L’appareil avait déjà gagné le surnom sinistre «Réservoirs d’essence volants».